傳統(tǒng)的汽車職業(yè)教育教學模式將理論教學和實習教學分開來進行，這樣的做法凸顯兩方面弊端。一是在單純學習專業(yè)理論時，學生難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。另一方面，學生進入實習操作階段，雖對實踐教學感興趣，但汽車技術(shù)專業(yè)理論知識已遺忘甚多，無法形成系統(tǒng)技能。要化弊為利，須對理論教學和實踐教學進行統(tǒng)籌，“理實一體化”汽車職業(yè)教育模式應(yīng)運而生。

萬通汽修教育教師參加教學總決賽

理實一體 是汽車職業(yè)教育的必然趨勢

“理實一體化”教學模式打破了傳統(tǒng)的理論教學與實踐教學之間的界限，將理論和實踐教學有機地融為一體。以感興認識為突破口，加大直觀教學的力度，全面提升學生的認知能力，已經(jīng)成為培養(yǎng)汽車行業(yè)技能型人才的一種科學有效的教學模式。

在萬通汽修教育新投入使用的“理實一體化”教室內(nèi)，多媒體投影儀、整齊的桌椅、專業(yè)課相應(yīng)設(shè)施設(shè)備等一應(yīng)俱全，對于理論課上有困惑的知識點，學生和老師當即就能在實踐器材上研究解決。理實一體，已是汽車職業(yè)教育的必然趨勢。

萬通教師手把手教學，理實一體化教學

躬耕實踐 “理實一體化”模式結(jié)碩果

先進的教學模式，其先進性必然隨著時間的流逝而愈加積累。近日，“第二屆中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)對話活動”在北京圓滿落幕，這是行業(yè)內(nèi)的盛事。2011年度全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽（中職組）作為該活動的重要分項之一，吸引各類中等職業(yè)教育機構(gòu)汽車相關(guān)專業(yè)教師數(shù)百名參賽，比賽分為說課比賽和實操教學比賽兩部分。

經(jīng)過緊張激烈的決賽，讓現(xiàn)場所有評委、媒體和工作人員驚異的是，萬通汽修教育趙孟良、江浩等四位老師躋身三甲。無論是在競賽題目設(shè)計、教學設(shè)計書、課堂實操組織指導(dǎo)能力、教學手段定位整合等方面都堪稱。

萬通實訓+實戰(zhàn)，打造理實一體化教學

不難聯(lián)想到在今年6月份全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽（高職組）中，萬通汽修教育軍團12名參賽老師同樣全面獲獎的盛況。正如大賽總裁判在賽后評價的：理實一體是先進的教學模式，躬耕實踐是關(guān)鍵，萬通汽修教育取得的成果就是印證。

理實一體化上課場景

賽場延至課堂 盡顯教學模式的先進性

在比賽場上的優(yōu)越與先進能否延伸至課堂，也是重中之重。教學模式的好與壞，終的檢測者都是絕大多數(shù)的學生。在萬通汽修學校，記者了解到，大部分學生對“理實一體化”教學模式持容易接受、非常滿意的態(tài)度，這體現(xiàn)在學生課堂參與率、考試成績績點、職業(yè)資格證書通過率穩(wěn)步攀升等方方面面。在這種模式下，無論問題大小都不能帶出課堂，時間解決，學生人手一本汽車故障分析解決記錄冊，學得更加透徹。此種教學模式的先進性也于點點滴滴中得到體現(xiàn)。