前一段，百度公司宣布百度自動駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，乘客可以在自動駕駛出租車站點免費下單體驗自動駕駛出租車。目前，中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地在四川也已經(jīng)正式落戶。汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)席卷而來!

政策頻頻加持、發(fā)展路徑明確，這為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重大契機和利好。然而，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既需要政策的指引和龍頭企業(yè)的推動，更離不開相關(guān)人才的布局和實施。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武在接受《中國汽車報》記者采訪時提到當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人才需求與人才供給不相匹配，尤其是從汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型方面來看，人才稀缺是大的短板，而加速完善人才培養(yǎng)機制來補短板是當下急迫的任務(wù)。

以“新四化”為標志的汽車科技革命正在加速汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重塑人們的出行生活。汽車通過新一代的移動互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，具有了基于連接方式的自動化，這是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。行業(yè)的興起也將促使人才結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，無論是在汽車行業(yè)前端研發(fā)層面，還是在汽車后端維修保養(yǎng)層面，汽車智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)人才都出現(xiàn)緊缺的現(xiàn)象。

未來，隨著自動駕駛技術(shù)、智能終端平臺的發(fā)展，再加上政策的進一步改變，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不可限量。