近幾年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快，汽車(chē)保有量直線上升，尤其是私人汽車(chē)所占比例迅速提高。2006年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到3600萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量達(dá)到2200萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量增長(zhǎng)特別是私人轎車(chē)保有量高速增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車(chē)維修需求明顯增加。汽車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化

隨著汽車(chē)技術(shù)含量的增加，汽車(chē)維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車(chē)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出新的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備和儀器，為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專(zhuān)用的檢測(cè)儀，就可以方便地探明汽車(chē)各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)順利，同時(shí)對(duì)維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。

交通主管部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)加大管理力度

國(guó)務(wù)院頒布的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》已于2004年7月1日實(shí)行；交通部根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》（交通部2005第7號(hào)令）也于2005年8月1日實(shí)行了；交通部還在2006年印發(fā)、實(shí)行了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》和《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》（交通部2005第9號(hào)令） 。這些法規(guī)和規(guī)章的實(shí)行加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的全面管理，從而使廣大的汽車(chē)維修企業(yè)和從業(yè)人員必須加強(qiáng)法治觀念，守法經(jīng)營(yíng)。

加大了對(duì)從業(yè)人員中技術(shù)人員的要求和管理

交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》的印發(fā)和實(shí)行，加強(qiáng)的對(duì)從業(yè)人員，特別是技術(shù)人員的管理。對(duì)企業(yè)的開(kāi)業(yè)經(jīng)營(yíng)提出了技術(shù)人員的要求，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員以及機(jī)修、電器、鈑金、涂漆人員必須按規(guī)定的比例經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格后，持證上崗。

加強(qiáng)對(duì)維修質(zhì)量的要求

交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量順利期制度。對(duì)汽車(chē)修理質(zhì)量順利期為車(chē)輛行駛里程或時(shí)間提出了具體的要求。質(zhì)量順利期中行駛里程和時(shí)間指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。在質(zhì)量順利期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

加入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織、市場(chǎng)全面開(kāi)放后面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)

我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，已將汽車(chē)維修市場(chǎng)全面開(kāi)放，國(guó)外企業(yè)和個(gè)人均可來(lái)華投資即可以合資、也可以獨(dú)資建立汽車(chē)維修企業(yè)。美國(guó)NAPA “藍(lán)霸”、美國(guó)AC Delco、德國(guó)博世、日本的黃帽子等快修連鎖品牌紛紛入戶中國(guó)，他們將資金和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、維修技術(shù)帶入我國(guó)，為汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了新的活力，同時(shí)也將與我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。